普规规定：原规定为通过的（ ）由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。

动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为《站细》或集团公司发布的技术资料中规定的股道 客运列车、挂有超限货物车辆的列车应接人固定线路；特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车变更进路时，必须经（ ）准许并预告司机。 普规规定：岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（ ）。 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，如来不及预告时，应使列车在停车后，再开放信号机，接入站内（） 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，可使用列车无线调度通信设备预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站（） 通过列车原则上应在正线办理。原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内（） 普规规定：在车站的正线和到发线上，应设（ ）。 普规规定：站内正线须保证能通过（ ）列车。 《普规》规定：站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。 普规规定：引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ）速度进站。 《普规》规定：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 普规规定：（ ）通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。 普规规定：在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（ ）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。 通过的客运列车由正线变为到发线接车时，后方站预告司机。 《普规》规定：车站正线、到发线应实现电码化或采用与区间同制式轨道电路。 客运列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令（） 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经准许。《技规》第355条（） 普规规定：新建的岔线，应在区间内与正线接轨。 《普规》规定：安全线及避难线可不设置车挡表示器。 旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令（）