（）的作用是承受燃烧气体的压力，将活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，将热能转变为机械能。

活塞的主要作用是承受燃烧气体的压力，并将此压力经活塞销传给（） 柴油机的曲轴连杆机构的功用是将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，并将作用在活塞上的燃气压力转变为扭矩，通过曲轴向外输出（） 柴油机曲柄连杆机构的作用是将曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动，从而输出动力。() 连杆的作用是连接活塞和（），并把作用在活塞上的力传给曲轴，并变活塞的直线往复运动为曲轴的旋转运动。 连杆的作用是连接活塞和（），并把作用在活塞上的力传给曲轴，并变活塞的直线往复运动为曲轴的旋转运动 活塞的作用是与气缸壁组成燃烧室，承受气压力，并通过活塞销和连杆将力传给曲轴。 的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动（） 活塞的作用是与()形成燃烧室，承受燃气压力，并将此压力经活塞销和连杆传递给曲轴，以推动曲轴旋转。 活塞的作用有（）。 （1）与汽缸盖一起构成燃烧室 （2）承受气体压力 （3）通过连杆将力和运动传递给曲轴。 活塞的主要作用是承受汽缸内气体膨胀压力，并将此力通过曲轴传给连杆（） 活塞的作用是：与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，承受气缸中气体的压力并通过（）和（）传给曲轴。 活塞的作用是：与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，承受气缸中气体的压力并通过（）和（）传给曲轴 在柴油机中是由将活塞的往复直线运动变为曲轴旋转运动（） 活塞的主要作用是承受气缸内气体膨胀压力，并将此力通过曲轴传给连杆。 柴油机连杆用于连接活塞和曲轴，把活塞的往复直线运动变为曲轴的()运动。 连杆的作用是连接活塞和曲轴，将活塞承受的力传给（） 连杆的作用是连接活塞和曲轴，将活塞承受的力传给（）。 活塞裙部作用是导向、承受气体压力（） 发动机的曲柄连杆机构的作用是将旋转运动变成直线运动经曲轴输出动力。 发动机的曲柄连杆机构的作用是将旋转运动变成直线运动经曲轴输出动力（）