当钢轨伤损达到重伤标准，应及时更换（）

伤损夹板达到什么标准时应及时更换？ 75kg/m钢轨每公里重伤数量达到处，应及时更换钢轨（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，75kg/m钢轨每公里重伤数量达到（）处（不含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨 接头夹板伤损达到下列什么标准时，应及时更换（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）、75kg/m钢轨每公里重伤数量达到处，应及时更换钢轨（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到__处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）、75kg/m钢轨每公里重伤数量达到__处，应及时更换钢轨 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60 kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2～4处（不含焊接和胶接绝缘接头伤损）、75 kg/m钢轨每公里重伤数量达到4～6处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60 kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2～4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）、75 kg/m钢轨每公里重伤数量达到4～6处（不含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（）处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨 普速线路接头夹板伤损达到标准时应及时更换（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）时，应及时更换钢轨（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2～4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨（） 辙叉伤损达到轻伤时应及时更换。 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2～4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2～4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）应及时更换钢轨（） 接头夹板伤损达到什么程度应及时更换（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，75kg/m钢轨每公里重伤数量达到处应及时更换钢轨（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，kg/m钢轨每公里重伤数量达到4～6处，应及时更换钢轨（） 接头夹板伤损达到下列那种情况应及时更换？（）