关承载能力和强度的说法，回弹弯沉值越大，表示承载能力__

可用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力的方法是（　　）。 模数m决定轮齿承载能力的大小，m越大，承载能力越小。 模数m决定轮齿承载能力的大小，m越大，承载能力越小（） 贝克曼梁法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用（） 关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，说法正确的是（） 模数m越大，轮齿的承载能力越大。 模数m越大，轮齿的承载能力越大（） （）是衡量结构的承载能力和确定强度设计值的重要指标 基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（21）．我国路基路面承载能力检验指标为（）。（2014检师真题） 弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。 弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。 （）反映了轮齿尺寸的大小，其值越大，轮齿的尺寸越大，承载能力越强。 下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（） 下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是()。 列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值；②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉；④当沥青层厚度大于5Cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正；⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁；⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部对的一组为（） 在承载能力极限状态计算中，结构的（）越高，β值就越大。β值还与（）有关 传动的重合度越大,承载能力越强 下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值；②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪；④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正；⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁；⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部正确的一组为（） 带传动的小轮包角越大，承载能力越大。 滚子链的节距p越大，则承载能力越大。()