乘务员在使用[自动校正]键进行距离校正时，必须在进站信号机处，严禁越过进站信号机进行校正。如果是进站停车校正距离后要加强瞭望，发现误校且距离滞后要立即采取停车措施（）

轨道车GYK参数输入时，车组不得以短代长,须按要求正确地使用其模式，过岔必须确认车组尾部过标后方可解锁，整公里标处按规定进行距离校正 用酸度计测定溶液的pH值时，应先对仪器进行校正，校正时应使用 用酸度计测定溶液的pH值时，应先对仪器进行校正，校正时应使用 对车身进行校正时，要遵循（） 自轮运转特种设备运行中，机班必须及时进行GYK距离数据校正，特别是出站后，以及进站前第一个整公里标处必须进行GYK距离数据校正（） 当超前误差或滞后误差距离小于米时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正（） 当超前误差或滞后误差距离小于（）米时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正 严格执行车机联控制度，正确输入股道号，进站停车必须在进站信号机处校对（）距离，并厉行呼唤，遇距离误差超过规定，正确进行人工校正，进站时注意车站接车人员的手信号 机器人零点校正时在对手轴进行校正时，必须注意软管束（如果有的话），的位置，因为轴4和轴6在校正之前是定义成无限旋转的（） 酸度计校正时校正液的温度为（） 列车运行至进站信号机处，司机应及时确认校正LKJ显示的信号机位置、距离（） 对连杆变形进行校正时，通常是（）。 对车身进行校正时要遵循（）的原则。 滴定管校正时，温度校正所采用的（）温度 容量仪器校正时，称量的结果不必对校正（） 在系统校正时,为降低其稳态误差优先选用( )校正。 进行传播模型校正时，希望的标准方差小于() 在校正时，是通过塔柱来监控整个校正过程的。 张拉千斤顶使用前必须进行校正，校正系数不得大于（） 发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲