车站列控中心根据进路状态、线路参数、限速命令等产生（）及（）等相关控车信息。

列控中心根据临时限速的信息和车站进路状态，向联锁发送（）信息，同时相应轨道区段低频编码也做相应降级处理 CTC（TDCS）系统发送给车站列控中心的线路临时限速命令信息包括起点里程、长度、（） 。[331010104] 车站列控中心发送给LEU系统的信息包括：车站列车（） 报文、线路临时限速报文和请求状态信息。[321050203] 列控中心从TDCS/CTC、获得列控限速调度命令并反馈限速设置情况（） CTCS-2区段列控中心进行初始化操作后，列控中心原有的限速命令会被清空，在初始化操作前，由列车调度员或车站值班员确认列控中心管辖范围内没有临时限速调度命令。如有临时限速调度命令，需重新发送原有的列控限速调度命令（） CTCS-2级列控系统应答器传输点式信息，包括线路长度、__、线路坡度、线路固定限速、列车定位、列车进路、临时限速信息等信息 车站列控中心与中继站列控中心通信全部中断时，中继站列控中心怎么发送限速报文？ 《技规》（高铁）第309条规定：列控限速数据包括线路号、相关受令车站、限速位置、限速值、限速执行方式、限速开始和结束时间等，侧线列控限速应增加车站号信息（） 临时限速服务器应能储存可执行的列控限速命令参数信息（） 临时限速服务器应能存储可执行的列控限速命令参数信息（） 列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态，控制轨道电路的载频、低频信息编码，轨道电路码序按照以下顺序排列（） 列控中心应通过接收临时限速服务器的临时限速命令信息（） 列车运行在线路的永久限速（PSR）区域。这些限速是由于曲线、道岔、车站及桥梁等产生的（） 列控中心根据来自CTC/TDCS或临时限速服务器的相关临时限速信息和来自车站联锁系统的进路信息，选择或实时生成应答器报文，并通过无源应答器发送给列控车载设备（） FZy-CTC系统经调度中心下发"限速命令"到车站CTC系统后，由车站值班员签收确认、校验后通过（）发送给列控中心执行 应答器提供_、车站进路、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标及车站名、无线闭塞中心切换等信息 LKD1-T车站列控中心向（） 系统发送的信息包括列控中心状态、LEU、应答器状态。[321010104] 当车站联锁建立列车进路后，CTCS-2车站列控中通过控制进站端处有源应答器为列车提供车站进路信息和车站及区间的限速信息（） 列控中心根据线路临时限速情况，应能够向联锁输出相应的信号机降级条件以确保列控安全运行（） 临时限速命令发送至车站列控中心执行成功后，在CTC/TDCS站场图上相应位置以显示（）