CASCO联锁设备凡要取消已经处于接近锁闭的列车进路（包括接车和发车进路），必须等待规定的延长时间完成后，进路才能解锁（）

VPI/iLOCK型计算机联锁当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用 CASCO/VPI联锁设备，引导总锁开放的引导信号若要人工解锁取消，必须解除引导总锁，则引导信号关闭（） CASCO联锁设备点击引导总锁闭后，应继续办理引导信号手续才能开放引导信号（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”（） 处于（）状态的设备和锁闭状态的信号、联锁设备严禁检修作业 CASCO联锁设备辅助办理时，若表示灯红闪，说明排了发车进路，不能进行，取消进路后，发车锁闭继电器会吸起。就可以办理改方电路（） 对办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。改正：总人解（） 处于关闭状态的设备和锁闭状态的信号、联锁设备严禁检修作业。 处于关闭状态的设备和锁闭状态的信号、联锁设备严禁检修作业（） 对处于进路锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业。 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。1.0.改正：总人解（） 办理取消进路时，若列车接近，进路保持在接近锁闭状态，则必须通过来确保行车安全（） 对处于进路锁闭状态的的信号联锁设备，严禁进行检修作业。（ ） 对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行作业（） 对处于状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业 ( )处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,可以进行检修作业。 联锁系统具有对道岔设置和取消“单独锁闭”的功能（） 应用“取消转换锁闭”时须确保所有位于/相邻于/接近于区段的列车是静止的（） 对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，可以进行检修作业（）