机舱机器处所积存的舱底水向舷外的排放可以不记入《油类记录簿》。（）

舱底水系统排放时，应（）打开全部舱底水的吸口，防止造成漏泄使排放速度增加。 舱底水系统排放时，应同时打开全部舱底水的吸口，防止造成漏泄使排放速度增加。 机舱至少应设两个应急舱底水吸口（） 正常营运情况下，机舱舱底水不允许（）。 机器处所应设直通舱底泵的吸口，该吸口直径（）该船底水管管内径 某油船需要船级社代表挂旗国主管机关签发国际防油污证书IOPP，船厂希望在设计时能将货油泵舱的舱底水能够通过管路排放至机舱的含油舱底水储存柜，这样在排放货油泵舱舱底水时可以通过机舱的油水分离器（bilgewaterseparator）分离排放，减少污染，但不确定该设计是否合乎要求，特向审图工程师咨询。在查阅了MARPOL附则I的第15条之后，你通知船厂（） 机舱舱底水：所有的机动船都会产生机舱污水，它是由于机舱内的动力装置在运转中泄漏；检修清洗时的流失；加油时的溢漏等各种油料及污水、泥沙等混合物，流入机舱底部积存而成，这种油污水含油浓度达（） 某设计公司设计300000DWT油轮，在A类机器处所，除设有规定的机舱内舱底水直接吸口外，还设有由主机冷却海水泵抽吸的位于机舱内的舱底水应急吸口，设计公司对应急吸口技术要求不甚了解，请船级社给予解释。下面有四种解释，请问哪种为正确的（） 非油船和油船机舱处所舱底含油污水的排放，在特殊区域外排出物含油量<15ppm，在特殊区域内未经稀释的排出物含油量<15ppm（） 非油船和油船机舱处所舱底含油污水的排放，在特殊区域外排出物含油量＜15ppm，在特殊区域内未经稀释的排出物含油量＜15ppm（） 船舶所有含油舱底水均应留存船上，以便随后排入接收设施，应将排放的数量、时间和港口记入__内（） 油船和非油船机器处所的舱底含油污水排放时，其含油量必须小于（） 机舱中舱底水、燃油、压缩空气管路的颜色应分别为（）。 某散货船总吨位只有390，由于该船申请了国际防油污证书IOPP，在设计机舱含油舱底水的排放系统时，船厂在设计时不希望使用机舱含油舱底水的滤油装置（油水分离器），原因是该船总吨位小于400，通常情况下MARPOL附则I的对含油机舱舱底水的排放要求不适用。你作为该项目的审图工程师，在查询MARPOL附则I第15条之后，通知船厂（） 机舱内至少设置（），并至少有（）与舱底水泵吸口相连。 非油船和油船机舱处所舱底含油污水的排放，在特殊区域外船舶距最近陆地12nmile以上。 非油船和油船机舱处所舱底含油污水的排放，在特殊区域外船舶距最近陆地12nmile以上（） 非油船和油船机舱处所舱底含油污水的排放，在特殊区域外船舶距最近陆地50nmile以上（） 船员不遵守有关规定，违章排放舱底水、污油、废机油会造成造成港池及附件海域污染（） 舱底水管系的作用是：（）①、排除沟（井）内的污水；②、排除机舱底部的污水；③、破损进水后可用来排水