吸收式制冷剂中制冷剂循环的冷凝、蒸发、节流三个过程与蒸气压缩式制冷剂完全相同。()

在制冷循环中，制冷剂在冷凝器中放出热量，那么制冷剂由（） 理想制冷循环中，制冷剂的蒸发温度越高，冷凝温度越低，制冷系数越小（） 制冷循环制冷剂在冷凝器中冷凝时，其热力过程是()。 制冷循环中，制冷剂过热是指制冷剂温度高于同压力下的蒸发温度。 制冷循环中，制冷剂过热是指制冷剂温度高于同压力下的蒸发温度（） 在一理想的制冷制循环中，制冷剂在蒸发器中的蒸发温度为-25℃，制冷剂在冷凝器中的冷凝温度为30℃。求在上述制冷条件下的制冷系数 制冷剂蒸汽冷凝成制冷剂液体的过程是在（）发生的。 单位质量制冷剂的实际制冷量与（）、制冷压缩机性能、制冷剂节流前后的温度范围、节流阀与蒸发器间的距离。 单位质量制冷剂的实际制冷量与（）、制冷压缩机性能、制冷剂节流前后的温度范围、节流阀与蒸发器间的距离 制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。 制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温 冷凝器中的制冷剂放出热量被空气带走，制冷剂在管内冷凝，这种冷凝器称为蒸发式冷凝器。 冷凝器中的制冷剂放出热量被空气带走,制冷剂在管内冷凝,这种冷凝器称为蒸发式冷凝器。（） 蒸气压缩式制冷实际循环中，制冷剂在蒸发器中的变化过程是（） 制冷剂制冷剂经节流装置出口时的状态是（）。 车辆空调制冷系统在正常工作时，制冷剂在空调系统内循环过程中对制冷剂起到节流的部件为：（）。 蒸发式冷凝器主要式利用水蒸发时，放热来实现制冷剂冷凝。 蒸发式冷凝器主要式利用水蒸发时，放热来实现制冷剂冷凝。 在吸收式制冷机中循环是由高温汽化的制冷剂和低温汽化的吸收剂组成的工质对，并且吸收剂具有强烈的吸收制冷剂的性能。 在溴化锂吸收式制冷装置中，制冷剂为，吸收剂为