拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色,（）且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞为热型。

“冷型”火花塞的裙部绝缘头比“热型”火花塞的裙部绝缘头（）。 火花塞的结构是由接线螺杆，中央电极导体、绝缘体、（）、接地电极。 要使发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度（自净温度）应保持在（）。 要是发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度（自净温度）应保持在（??? ）。 要使发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度（自净温度）应保持在（） 为保证发动机的正常工作，火花塞绝缘体裙部应保证500℃～700℃的自洁温度。 裙部较长的火花塞称为（）火花塞，裙部较短的火花塞称为（）火花塞，介于两者之间的称为（）火花塞。 火花塞的热特性主要决定于火花塞绝缘裙部的长度（） 火花塞裙部短，则散热愈快，属于冷型火花塞（） 火花塞绝缘裙部的自净温度为（） 火花塞中心电极烧蚀严重甚至有融化现象应选用（） 绝缘体、()、电极、密封材料和密封垫是火花塞的主要组成件。 火花塞裙部 火花塞裙部较长时，其受热面积大，吸收热量多，而散热路径远，散热少且裙部温度较高，把这种火花塞称为热型火花塞. 拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞 火花塞裙部较长时，受热面积大，吸收热量多，而散热路径长，散热少，裙部温度较高，把这种火花塞称为（）火花塞 火花塞电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障（） 火花塞头部电极颜色正常时是（）色。 火花塞由绝缘体、金属壳体、()、密封材料和密封垫等组成。 检查无齿锯内火花塞是否损坏应先将火花塞拔出，然后把火花塞接地部分放在缸体上，拉动启动绳，如火花塞电极有尖利的劈吧声或淡蓝色火花出现，说明火花塞完好（）