发电车自动加热装置整修时，换热器作用良好，油温1、油温2仪表，水温表温度没有上升（）

（）启动油泵，若油温低于10℃，投入油加热装置。 齿轮箱最高油温不得超过（），其不同轴承间的温差不得高于（）。一般的齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温低于（）时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于（）时，油路会自动进入冷却器管路。 发电车控制电路能根据柴油机冷却水温、机油压力、油温和超速运转进行监视、报警和自动停车 饮食行业俗称“五成油温”，是指油温加热达到（）。 加热清洗轴承时，油温应达到（）度 热装轴承时，加热油温应为（） 一、小机油系统投运：（1）油位＞_mm。（2）当油温＜_℃时自动投入电加热，当油温≥_℃时自动停止加热。二、小机疏水：（1）_、_、_、_疏水。（2）小机轴封供汽压力_KPa。三、冲转条件：（1）小机推力轴承温度＜_℃。（2）小机径向轴承温度＜_℃。（3）密封水进、回水压差＞_KPa。（4）小机排汽真空高于_KPa。三、小机运行维护：润滑油温_℃，润滑油压_MPa，调节油压_MPa，调节油滤网差压 当涂油温度低于下限时，加热器自动开始加热，超过上限时，加热器自动断电。 当涂油温度低于下限时，加热器自动开始加热，超过上限时，加热器自动断电。 当涂油温度低于下限时，加热器自动开始加热，超过上限时，加热器自动断电（） 液压系统油温监控装置功能应可靠，当油箱油温超过预定值时，该装置应能。() 架空乘人装置减速器应设置油温检测装置，当油温异常时能发出（）信号。 一般齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温低于（）℃时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于（）℃时，油路会自动进入冷却器管路，经冷却降温后再进入润滑油路。 C-101油加热器当油温高于（）时，停止加热。 C-101油加热器当油温高于（）时，停止加热 轴承加热时，油温控制在200℃，应将轴承悬挂加热。（） 液力耦合器出口油温正常范围值45~85℃，当油温低于（）时，应用电加热器对工作油加热 高寒客车防寒要求：秋季整修时，顶棚内( )发电车下油箱等各部位的防寒材包扎良好，损坏时修复。 （）的作用用于检测自动变速器油温度。 以防火灾，装配时用油加热轴承时油温不得超过（）