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缸套外侧冷却水腔中的死水区周围产生的腐蚀损坏是()
单选题
缸套外侧冷却水腔中的死水区周围产生的腐蚀损坏是()
A. 电化学腐蚀
B. 化学腐蚀
C. 空泡腐蚀
D. 氧浓差腐蚀
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发动机干式缸套不与冷却水直接接触。
发动机干式缸套不与冷却水直接接触()
当介质温度在()℃时,应在密封腔外加一冷却水套,进行冷却。
镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为()
气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套(),从而加剧缸套磨损。
疲劳损坏,腐蚀损坏,应力腐蚀损坏,应力腐蚀疲劳损坏的断裂走向一般都与主应力方向大致垂直()
为保证冷却水在水腔中的分布均匀,冷却水的流向为高进、低出()
冷却水套和散热器有积垢,会产生()。
冷却水套和散热器有积垢,会产生()
柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。
柴油机气缸的冷却是从水套下部进水孔进入水腔,对缸套冷却后,经缸套法兰周向均布的8个出水孔流出进入缸盖水腔()
发动机冷却水大循环时,水套流出的冷却水的流动路线是()
发动机冷却水小循环时,水套流出的冷却水的流动路线是()
发动机镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为()
为保证冷却水在增压器水腔中的分布均匀,冷却水的流向为高进、低出()
为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀,在轮机管理中的措施有()。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定
冷却水对设备有哪些腐蚀?
风口小套冷却水的压力至少应比炉缸的煤气压力高()Kpa。
层燃锅炉经常压火,使炉顶管子外壁产生硫腐蚀损坏()
气缸夹套冷却水流向低进高出的原因是,只有这样夹套内完全充满了冷却水,使冷却水与夹套壁充分接触提高冷却效果。
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