货物列车的铁路货车须装用提速转向架的提速铁路货车（）

铁路货车C70型敞车装用K2转向架（） 铁路货车装用型转向架时，上旁承垫板厚度为2～25mm（） 铁路货车常用的转向架型号有（） 提速货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度≤1mm（） 铁路货车装用型转向架时，上旁承垫板的厚度为2～20mm（） “重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车转K5型转向架弹簧托板无裂损（） 目前，()型转向架是我国铁路货车车辆的主型转向架 铁路货车安全防范系统须适应铁路运输提速重载、铁路货车技术发展和安全防范需要，按照（）的原则 铁路货车转向架圆柱螺旋弹簧支承表面须磨平，不小于圈（） 铁路货车段修转向架须原位原位安装零部件为（） 我国铁路货车转向架适用的轨距为（ ）mm。 铁路货车厂修时，不得借助移动转向架（） 我国铁路货车转向架适用的轨距为mm 非提速铁路货车（长大坡道、长交路列车除外）高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度须≥mm（） 铁路货车转向架摇枕、侧架的探伤方式是（） 转向架运用限度：铁路货车任何一侧旁承间隙须大于0，载重28Ot及以上铁路长大货物车须大于5mm（） 转向架运用限度：铁路货车任何一侧旁承间隙须大于0，载重280t及以上铁路长大货物车须大于2mm（） 转Kl型转向架是指装用4个轴箱一系橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，最高运行速度为120km／h（） 提速改造的货车装用的闸瓦型号是（） 铁路货车转向架双作用弹性上下旁承间隙（）