道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用（）焊接。

线路、道岔经常保养基本内容包括：更换伤损钢轨，断轨焊复（） 钢轨焊接包括和现场焊接，钢轨焊补包括钢轨焊补和辙叉焊补（） 采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接（） 高速铁路道岔内钢轨重伤比照道岔内钢轨折断进行处理。道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应临时处理并限速（速度不超过160km/h），并尽快恢复原结构（） 正线铺设无缝线路，道岔内钢轨与两端无缝线路全部冻结，彻底消除因钢轨接头产生的振动和噪声（） 钢轨铝热焊对轨时要用一米钢直尺分别检查焊缝两端钢轨是否平直（） 铝热焊钢轨焊接时钢轨预留轨缝（） 记录钢轨轨温，如轨温低于_℃，应用焊将焊缝两端1米范围钢轨加热至35～50℃ 钢轨折断不插入短轨，原位焊复锯切伤损钢轨或者焊接接头，锯切量为mm（） 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时，须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度，并在道岔前后各铺两节与道岔同轨型的钢轨。 钢轨闪光对焊，待焊钢轨可以不用焊前除锈，也能获得优质焊接接头。 钢轨闪光对焊，待焊钢轨可以不用焊前除锈，也能获得优质焊接接头（） 焊接钢轨只有闪光对焊和气压焊两种方法。 ( ) 焊接钢轨只有闪光对焊和气压焊两种方法（） 探伤不合格接头，应完全切除焊缝焊筋，并对待焊轨缝两端mm范围内钢轨进行超声波探伤检测，确保无损伤后进行原位焊接。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.4.9.2）（） 钢轨铝热焊接作业（德焊）过程中，应复核待焊钢轨长度后在待焊接头的既有钢轨上准确确定锯切钢轨位置（） 钢轨的存放必须平整、稳固，不得使钢轨产生。防止在钢轨（道岔轨件）任何部位出现机械伤损（） 《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字5代表在铝热焊区内（） 工务专业红线包括未按规定处置伤损钢轨（道岔）（） 法焊可焊接钢轨类型（）