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地区空管局转报节点是转报级节点()
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地区空管局转报节点是转报级节点()
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《民用航空自动转报系统配置规范》要求一类转报节点应至少配置个标准的RS232或者双流环的异步接口,二类转报节点应至少配置个标准的RS232或者双流环的异步口,三类转报节点应至少配置个标准的RS232或者双流环的异步接口()
《民用航空自动转报系统配置规范》规定:一类转报节点应满足每天电报处理能力不小于万份()
空管分局(站)、航空公司、航站属于中国民航自动转报网的第级()
空管自动转报系统采用无线传输方式时,使用( )。
空管自动转报系统采用无线传输方式时,使用( )。
中国民航数据通信骨干网,有2个核心节点,8个一级节点。2个核心节点是民航空管局网控中心和上海浦东()
民航数据网的两个核心节点是总局空管局和( )。
空管分局(站)负责所辖民航通信网节点的运行管理,配合民航局空管局、地区空管局完成所辖区域运行情况评估、网络优化和扩容升级等相关工作()
在汇接层的七个独立的网络中,均以地区管理局所在地的一级节点为中心节点,与管理局范围内的二级节点之间建立( )连接。
华北地区转报主路由通过( )传输
民航空管系统是指民航局空管局、民航地区空管局、空管分局、空管站四级空中交通管理机构()
DMHS转报系统中,优先级最高的队列是()
拍发转报时,当收到转报台的收据后,还应向收报台索取收据,在记录该份转报的发出时间时,应以转报台给收据的时间为准。
拍发转报时,当收到转报台的收据后,还应向收报台索取收据,在记录该份转报的发出时间时,应以转报台给收据的时间为准()
中国民航自动转报网由级网组成()
中国民航空管系统现行行业管理体制为民航局空管局、地区空管局二级管理。
批转报告可以分为()
电报发往转报台后,应在附注栏内签名记时,并注明()代号,但不等于电报的最后发出,还应继续联络收报台,并及时询问转报台转报情况
下列属于节点中一级节点的是()
转报系统不包含的硬件结构是()
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