接触网下锚张力为15KN+13KN的下锚补偿1：3+1：2，接触线下锚坠砣为（）个

区段内列车运行速度160＜v≤200km/h时，接触网综合张力为30kN，接触线张力为15kN（） 接触网张力放线时一般保持kN的张力（） 根据《接触网运行检修规程》（）规定，120-160km/h区段，正线接触网的综合张力为28kN，接触线的张力为（）kN 接触网下锚拉线与地面的夹角不宜大于（） 根据《接触网运行检修规程》（）规定，160-250km/h区段，正线接触网的综合张力为30-35kN，接触线的张力为（）kN 根据《接触网运行检修规程》（）规定，120km/h以下区段，正线接触网的综合张力为25kN，接触线的张力为（）kN 柔性接触网在两端装有下锚补偿装置的锚段里，必须加装中心锚结。 刚性接触网架空地线张力最大为kN（） 接触网一般采用链型悬挂方式，其最小张力规定：V≤120km/h综合张力为25KN，接触线张力为（）KN；120＜V≤160km/h综合张力为28KN，接触线张力为（）KN；160＜V≤200km/h综合张力为30KN，接触线张力为15KN。 接触网一般采用链型悬挂方式,其最小张力规定:V≤120km/h综合张力为25KN,接触线张力为KN;120 接触网一般采用链型悬挂方式，其最小张力规定：V≤120km/h综合张力为25KN，接触线张力为（）KN；120＜V≤160km/h综合张力为28KN，接触线张力为（）KN；160＜V≤200km/h综合张力为30KN，接触线张力为15KN 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，正线接触网的综合张力和正线接触线的张力，区段内列车运行速度v≤120km/h，接触网综合张力（kN）为，接触线张力（kN）为（） 接触网最小张力，列车运行速度160km/h＜v≤200km/h，综合张力为kN，接触线张力为kN（） 接触网一般采用链型悬挂方式，其最小张力规定：V≤120km/h综合张力为25KN，接触线张力为KN；120＜V≤160km/h综合张力为28KN，接触线张力为KN；160＜V≤200km/h综合张力为30KN，接触线张力为15KN。（普速技规第201条）（） 接触网下锚斜拉线与地面的夹角不得大于度（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，正线接触网的综合张力和正线接触线的张力，区段内列车运行速度160＜v≤200km/h，接触网综合张力（kN）为，接触线张力（kN）为（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，正线接触网的综合张力和正线接触线的张力，区段内列车运行速度120＜v≤160km/h，接触网综合张力（kN）为，接触线张力（kN）为（） 城西路停车场接触网多采用全补偿简单悬挂，其额定张力为24KN（） 列车运行速度120km/h＜v≤160km/h时，正线接触网的综合张力不应低于30kN、正线接触线的张力不应低于15kN（） 列车运行速度120km/h＜v≤160km/h时，正线接触网的综合张力不应低于30kN、正线接触线的张力不应低于15kN。