当正线采用电话闭塞法行车时，原则上进/出车厂分别使用单一路径。（）

进出车辆段采用电话闭塞法组织行车时，司机在木渎至天平车辆段间使用URM模式（） 车厂与正线连接站发生信号故障时，采用电话闭塞法法组织行车，由乘务值班员或车厂调度给司机“好了”信号（） 人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法，正线与车场间采用电话联系法行车（） 采用电话闭塞法行车时，正线闭塞区段为两站两区间（） 采用电话闭塞法行车时，正线闭塞区段为，发车间隔为 当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车遇列车调度电话不通时，不得使用电话闭塞法行车（） 当在前海湾集中区采用电话闭塞法组织行车时，原则上采用前海湾上行线进行站前折返；当在黄贝岭集中区采用电话闭塞法组织行车时，原则上采用黄贝岭下行折返线折返（） 车辆段与正线时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 在赤湾集中区采用电话闭塞法组织行车时，原则上采用（）进行站前折返。 当在赤湾集中区采用电话闭塞法组织行车时，原则上采用赤湾（）折返 当基本闭塞法不能使用时，应根据（ ）采用电话闭塞法行车。 3号线单司机采用电话闭塞法行车时正线闭塞区段内列车采用EUM（限速65km/h）模式运行（） 3号线单司机采用电话闭塞法行车时正线闭塞区段内列车采用EUM（限速65Km/h）模式运行（） 车厂与正线连接站发生信号故障时，采用电话闭塞法组织行车，出厂时：司机凭车厂发车人员给予的路票及“好了”信号运行至（） 当采用电话闭塞法组织行车时，正线闭塞分区为出站信号机至出站信号机（） 嘉禾车厂与正线连接站发生信号故障时采用电话闭塞法组织行车时，回嘉禾车厂第一列车司机接收路票的电话记录号是（） 当象峰或福州火车南站仅其中一个联锁区采用电话闭塞法时，原则上使用路票进出段场（） 当采用电话闭塞法组织行车时，优先采用折返（） 采用电话闭塞法组织行车时,正线首次占用闭塞分区的列车限速km/h（） 当基本闭塞法不能使用时,应根据( )的命令采用电话闭塞法行车。