风桥的构造成流线型是为通风阻力小，人员行走方便，避灾路线畅通（）

风桥通风断面不小于原巷道断面的4/5，成流线型，坡度小于（）度。 永久风桥通风断面面积不得小于原巷道断面的（），成流线型，坡度小于30度。 风桥通风断面不小于原巷道断面的4/5，呈流线型，坡度宜小于度（） 永久风桥通风断面面积不得小于原巷道断面的（），成流线型，坡度小于30度 永久风桥的构筑要求之一是,风桥通风断面不小于巷道断面的4/5,成流线型,坡度小于30°。 永久风桥的构筑要求之一是；风桥通风断面不小于巷道断面的4/5，成流线型，坡度小于30° 风桥两端坡度不大于（），应呈流线型。 风桥两端坡度不大于（），应呈流线型 风桥通风断面不小于原巷道断面的，呈流线型，坡度小于30°;风桥上、下不安设风门、调节风窗等（） 风桥通风断面不小于原巷道断面的五分之三，成流线型，坡度小于30度（） 流线型的造型可以有效降低激波阻力。 流线型的造型可以有效降低激波阻力。 流线型物体在水中遇到的阻力是最小的 风桥通风断面不小于原巷断面的四分之三，成流线型，坡度小于30度。 为了减少摩擦阻力，必须把物体做成流线型。 风桥方式可用砖、料石砌墙，用不燃性材料将风桥两端坡度垫成不能大于（），应呈流线型。 风桥方式可用砖、料石砌墙，用不燃性材料将风桥两端坡度垫成不能大于（），应呈流线型 为了减小空气阻力,车体外型需要设计成流线型; 汽车设计成流线型来减小压差阻力所包含的原理是（ ） 汽车设计成流线型来减小压差阻力所包含的原理是（）