高速铁路施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到（车站控制时为车站值班员）的同意后，方可进站。{GJ333}

高速铁路施工路用列车在封锁区间推进运行时，必须安装简易紧急制动阀（） 施工（维修）期间，施工路用列车由封锁区间进站时，司机须在进站信号机外方停车请求进路，得到列车调度员（车站值班员）接车进路准备妥当的通知后，方可凭进站信号机显示的允许运行的信号进站（） 高速铁路封锁区间开行路用列车以作为行车凭证（） 同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，施工路用列车进入车站前，应在进站信号机（或站界标）外停车，按规定指挥路用列车进站（） 施工路用列车由作业区间返回车站时，进站、引导信号均不能开放时，列车进站的行车凭证为（） 高速《技规》规定，向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令（） 高速铁路封锁区间开行路用列车以调度命令作为行车凭证（） 高速铁路向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（车站控制时为车站值班员）的命令，作为进入封锁区间的许可 高速铁路施工路用列车在车站开车前需进行自动制动机简略试验时，由指派胜任人员负责（） 区间与站内线路连同封锁，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。具备开放进站信号条件进入车站时，应开放进站信号准备进路（） 向封锁区间开行救援列车、路用列车时，可不向司机发布调度命令，由车站值班员直接指示列车开车（） 高速《安规》中规定，进入封锁区间的路用列车司机应熟悉线路和施工条件，否则应安排带道司机带道（） 施工路用列车由作业区间返回车站时，列车司机必须在进站信号机请求进路，得到列车调度员（车站值班员）已经开放进站（引导）信号、进路准备妥当的通知后方可凭进站（引导）信号机显示的进行信号进站（） 高速铁路施工路用列车在车站开车前需进行自动制动机简略试验时，由施工负责人指派胜任人员负责（） 向封锁区间开行救援列车、路用列车受令者为司机及车站值班员（） 向封锁区间开行救援列车、路用列车受令者为车站值班员和司机（） 高速铁路施工维修作业需开行路用列车时，路用列车开行方案必须纳入（） 向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度（） 向施工封锁区间开行路用列车，路用列车两端均挂有机车时，应向两台机车司机分别交付进入封锁区间的 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票（）