地铁列车A车逆变器故障显示的现象是（）。

西安地铁电客车逆变器故障状态（） 属于PMI的SCOM故障示现象的是（） 520车一个辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障，列车可继续运营（） 地铁电动列车具有再生制动功能，当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车只能实施空气制动。 对型动车组乘客信息显示器2故障（625）的故障现象是车内显示器无法显示（） 523车一个辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障，列车当前站退出服务（） 抱死1、抱死2故障现象是司机操纵台故障显示灯“”灯点亮 380A型动车组乘客信息显示器2故障（625）的故障现象是车内显示器无法显示（） 12A01列车辅助逆变器故障涉及空开为03F05（） 逆变器显示故障代码OD，表示故障应为（） 地铁电动列车VVVF逆变器就是指可调电压、可调频率逆变器。() HMI上显示2个牵引逆变器严重故障时，该列车应就近清客退出服务（） 地铁电动列车()车车下安装有辅助逆变器。 地铁电动列车的VVVF逆变器没有再生功能。 地铁AS型列车辅助逆变器SIV输出电压有（） 牵引逆变器故障的现象包括（） 列车静止逆变器位于列车的MP车（） 地铁列车故障处理流程图中提示“运营影响-死车故障”时，司机可（）。 地铁列车全列车辅助逆变器无法启动的原因可能是（） 地铁列车司机显示屏显示受电弓、高速开关严重故障时，司机可继续运营（）