乘务人员不得擅自使用司机、随车机械师（）频道（）通话

动车组列车始发前，列车长的手持电台均应设置在频道2（CH2）与随车机械师、乘警或司机进行通话联络 动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责（）。 动车组列车遇到列车发生火灾时随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施（） 动车组列车长联控司机（机械师）关门的联控用语：列车长（重联时为运行方向前组列车长）：××次司机（随车机械师），旅客上下完毕，请关门。司机（随车机械师）：××次旅客上下完毕，司机（随车机械师）明白（） 在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车注视运行前方（） 动车组车门夹住异物引发故障报警时，司机通知随车机械师、列车长故障车门位置，列车长、随车机械师确认后，由列车长联控司机（或随车机械师）开启车门，故障排除后，列车长立即联控司机（或随车机械师）关闭车门；属于误报警时，经随车机械师确认后，列车长、随车机械师分别确认旅客安全和设备安全报告司机西铁办〔2015〕118号（） 热备动车组救援出动时本务司机、随车机械师、客运乘务员由（）担当 随车机械师负责开启和关闭操纵端司机室后车厢站台侧门,供添乘人员上下车。随车机械师关闭车门后应及时通知司机（） GSM-R“299”紧急呼叫准许列车调度员、行车调度员、车站值班员、司机、车辆乘务员（随车机械师）加入通话（） 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责防护；仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员）负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员进行防护。 根据需要允许动车组随车机械师（简称随车机械师）、车辆乘务员、客运调度员、列车长、牵引配电所值班员、客运值班员、救援列车主任和及巡守人员加入通话（） 随车机械师下车期间，司机应安排人员做好车门防护工作（） 司机及随车机械师可通过HMI查看（） 确认列车由机务部门安排司机、车辆部门安排随车机械师担当乘务。专业人员担当确认列车负责人 动车组列车乘务组由司机、列车长、列车员、乘警和随车机械师组成（） 安装防护网、打开车门由组织列车乘务员进行，司机、随车机械师配合（） 《动车组规范》中要求，运行途中，发现上部服务设施故障时，客运乘务人员立即向随车机械师报告，并通知随车机械师共同确认、处理（） 《普规》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。 确认列车随车机械师负责开启和关闭后车厢站台侧门,供添乘人员上下车。随车机械师关闭车门后应及时通知司机（） 《行车组织细则》规定，旅客列车办理客运业务时，动车组列车长与司机（随车机械师）关门联系用语为：列车长：“××次司机，旅客乘降完毕，请关门。”司机（随车机械师）：“××次关门，司机（随车机械师）明白。”（）