作业方案实施前，作业地段综合检测车检测轨道几何尺寸峰值变化超过2mm、发现轨道板上拱或路基沉降、精测数据超过20天时，作业方案仍可继续使用（）

轨道车检测作业发生变化须上报车间（段调度），重新确认并下发通知单（） 无砟轨道精调整理根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（） 无砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（） 弹条V型扣件轨道几何尺寸调整作业方法是什么 轨道检查车检测周期根据确定（） 轨道检查车检测周期根据确定（） 有砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道进行调整（） 轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、综合维修、经常保养和临时补修作业的标准（） 无砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（） 无砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，对无砟轨道进行全面、系统地调整，使轨道静态几何状态符合标准要求（） 道岔计划维修作业验收评分标准中，轨道几何尺寸内容为（） 轨道静态几何尺寸容许偏差管理值包括作业验收、和临时补修 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.1.2条综合检测车和探伤车检测结果如何应用 管道投产前作业单位应制定作业方案和填写动火作业报告，并（）申报；经审批后应严格按批准方案实施。 检测工作作业卡中，对检测实施要求有（）。 作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的（）容许偏差管理值 动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，（）、（）作为动态检查的辅助手段。 动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，（）、（）作为动态检查的辅助手段 轨道静态几何尺寸容许偏差管理值分为作业验收、经常保养和临时补修 线路静态检查是指使用轨道检查车检查线路的轨距、水平、方向、高低等轨道几何尺寸。