—台适于装用热值为中型火花塞的汽油机若使用了热型为冷型的火花塞，则易造成火花塞积炭。

热型火花塞比冷型火花塞热效率要高。（ ） 热机．专题比热容、热机、热值．分析柴油机和汽油机的区别（1）构造和点火方式柴油机顶部没有火花塞，有一喷油嘴，是压燃式；汽油机顶部有火花塞，为点燃式；（2）燃料柴油机燃烧的是柴油，汽油机燃烧的是汽油． 火花塞的散热量称为热值，能散发出较多热量的火花塞称为“热型”火花塞（） 汽油机常见的燃烧模式为：火花塞点火+火焰传播。 汽油机火花塞点火是在哪个行程的终了时刻使汽油燃烧作功（） 具有较小热值的冷型火花塞的特点是（） 柴油机和汽油机都是利用火花塞产生的火花来点燃混合气的。 换入夏季维护时，汽油机调整火花塞间隙（如果可调的话）使其()。 汽油机点火系统低压电源是由火花塞供给的。（X）（） “冷型”火花塞的裙部绝缘头比“热型”火花塞的裙部绝缘头（）。 下列选项中属于汽油机的有: 化油器 喷油泵 火花塞 磁电机 汽油机点火系统由（）、点火线圈、分电器和火花塞等组成。 在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太热，需换用冷型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用热型火花塞（） 汽油机点火系包括点火线圈、（）、分电器、导线、火花塞以及点火开关等。  一台四冲程汽油机，活塞向上运动的是　　　　　　和　　　　　　冲程，若在一分钟内火花塞点火1800次，则此汽油机做功　　　　　　次．　 在压缩行程终了时，柴油机靠火花塞强制点火，而汽油机则靠自燃。（） 在压缩行程终了时，柴油机靠火花塞强制点火，而汽油机则靠自燃（） 火花塞的热值是指火花塞的散热能力，高热值型的火花塞不易烧损电极，但在低速时容易产生积碳现象。 NGK火花塞散热量较小的叫做冷型火花塞。（） 若一台长期使用的汽油机，其火花塞电极上覆盖一层腻温的油膜，是因为（）造成的。