本所出乘时，随车机械师按照要求在调度员或乘务指导的监控下进行酒精测试，测试结果显示通过后，方可进行下一步作业，在《乘务日志》上盖“酒精测试合格”章（）

单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责防护；仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员）负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员进行防护。 随车机械师需下车检查、处理故障时，通知司机向列车调度员报告（） 随车机械师突发疾病时，无随车机械师值乘的动车组（） 根据需要允许动车组随车机械师（简称随车机械师）、车辆乘务员、客运调度员、列车长、牵引配电所值班员、客运值班员、救援列车主任和及巡守人员加入通话（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站列车调度员及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 动车组列车乘务组由乘乘警、随车机械师、客运乘务组组成（） 动车组撞上行人或牲畜停车，需要随车机械师下车检查确认时，由司机在接到列车调度员的口头指示后，通知随车机械师下车检查确认（） 在高速铁路区段，司机得到随车机械师要求下车检查处置的通知时，须转报列车调度员，在接到列车调度员已发布邻线列车限速160km/h及以下或邻线列车已扣停（封锁）的调度命令后，司机通知随车机械师（） 司机接到列车调度员（车站值班员）接触网非过负荷原因跳闸的通知，通知随车机械师。随车机械师立即通知司机采取停车措施（） 集团公司管内异地动车所存放时，随车机械师出退乘时须到动车所调度室，与值班调度员办理动车组（） 《行规》中规定，单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，仅设一名车辆乘务员（随车机械师）时，列车前方由车辆乘务员（随车机械师）负责防护，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）通知（[填空（1）]）进行防护 根据随车机械师要求，对轮对踏面缺陷停车检查时，司机应及时转报列车调度员或车站值班员，要求立即停车检查（） 随车机械师需登顶检查时，由报列车调度员（车站值班员）申请接触网停电（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时，仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车头部由随车机械师（车辆乘务员）负责防护（） 冰雪天气行车，发现轨面湿滑结冰时，确认动车组限速250km/h，随车机械师提出限速时，通知司机转报列车调度员，司机按随车机械师限速要求运行（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时，仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车尾部由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员负责防护（） 运行途中发生受电弓故障需要登顶处置时，司机得到列车调度员接触网停电的调度命令后，随车机械师必须和司机共同确认以下内容：命令号、调度员姓名、停电时间、作业内容等。司机在随车机械师上签字，随车机械师在《司机手册》上签字（） 高速铁路《行车组织细则》（南铁师【2014】403号）规定，单班单司机值乘且仅设1名车辆乘务员（随车机械师）的列车在区间被迫停车不能继续运行且确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按（）指挥共同做好防护工作（前端由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车机械师负责）。 在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车注视运行前方（） 列车调度员根据随车机械师提出的，向救援机车司机发布限速运行的调度命令（）