机场土基处理是为了保障机场道面下土基的（），防止土基破坏

造成机场土基过湿的水源来自( )和冻胀水源。 造成机场土基过湿的水源来自（　）和冻胀水源。 在机场道面分类中，土道面属于( )。 在机场道面分类中，土道面属于（ ）。 在机场道面分类中，土道面属于()。 造成机场土基过湿的水源来自（　　）和冻胀水源。 在处理机场场道内的膨胀土时，可在膨胀土土基面层上铺（　　）手摆片石或石渣代替基层或下基层。 在处理机场场道内的膨胀土时，常在膨胀土土基面层加铺隔离水层和砂过渡层，厚度一般为()m。 在机场道面分类中，土道面属于(    )。 软土基的处理方法有十几种，不属于软土基处理方法的是（ ）。 采用机械挖土时，为了防止基土遭受破坏，要预留（）土层由人工清理。 与其他道路施工相比，机场稳定土(碎石)基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。民用机场土基密实度则要求达到(重型击实)（　）以上。 土基回弹模量 基土不应用什么土作为填土 基土不应用什么土作为填土 土基现场CBR值测试方法是模拟路面结构对土基的（），在（）位置安放荷载板。 基土液化是怎样的现象，评价基土液化需要考虑的主要因素包括哪些？ 软土基处理常用的施工方法有（） 土基填料不得使用()。 基桩破坏的主要模式包括桩身结构强度破坏和地基土强度破坏。