空接点脉冲信号，如1PPS1PPH,在选用合适的控制电线传输信号时，其实际传输距离不大于M531（）

合并单元对时和守时误差通过MU输出的1PPS/采样同步脉冲信号与参考时钟源IEC61588信号比较获得（） 相量测量装置PPS是GPS发出的秒脉冲信号，相邻PPS的间隔为秒（） DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，804线得电。 电空制动控制器手柄在“”时，缓解与排风1电空阀得电（） DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。 电空制动控制器在下列哪个位置时，可使排1电空阀得电（） 电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制 脉冲对时方式包括，常用空接点方式输入（） GPS出厂验收应包括脉冲空接点耐压试验（） 电空制动控制器制动前的中立，807的电可通过压力开关209的上接点使__电空阀继续得电 DK-1型电空制动机，缓解电空阀的功能是，控制制动缸排风。 排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制。 DK-1电空制动机使用的电空阀是（）电空阀。 DK-1电空制动机使用的电空阀是电空阀（） DK-1型电空制动机，机车制动时，电空制动控制器一定在制动位置。 DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。 1PPM脉冲信号是（） DK-1型电空制动机，电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气，机车缓解。 DK-1型制动机受中立电空阀控制的是（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（）