进气歧管变化是在（）

一般进气系统主要包括（）和进气歧管。 当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（） 电容式进气歧管绝对压力传感器利用电阻效应检测进气歧管绝对压力（） 进气歧管的功能是什么（） 汽油喷射引擎之空气流量感知器是感测进气歧管压力变化。 汽油喷射引擎之空气流量感知器是感测进气歧管压力变化（） 歧管绝对压力感知器（MAP）是侦测进气歧管内绝对压力之感知器，可以将绝对压力之变化转换成电压之变化。 歧管绝对压力感知器（MAP）是侦测进气歧管内绝对压力之感知器，可以将绝对压力之变化转换成电压之变化（） 进气歧管压力传感器安装在进气总管的（） 多点喷射是将喷嘴安装于进气歧管。 多点喷射是将喷嘴安装于进气歧管（） 进气歧管积碳过多会导致( ) 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。 在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（） （）是固定在进气歧管处的，它们直接把燃油喷射进入进气歧管里的进气门前面一点的位置 （）是固定在进气歧管处的，它们直接把燃油喷射进入进气歧管里的进气门前面一点的位置 进气歧管越长越细，谐波越慢，适合（） 发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和（）等 发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和（）等。 汽油发动机进、排气装置包括进气歧管、排气歧管，但不包括消音器部分。