依据国标，轿厢和对重与缓冲器间距：耗能型轿厢侧（）mm，对重侧（）mm；蓄能型轿厢侧（）mm，对重侧（）mm。

耗能型轿厢缓冲器顶面与缓冲板间的距离应为（）MM。 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，蓄能型缓冲器为（）mm。 缓冲器中心对轿厢或对重的缓冲[碰撞碰击中心，各向偏移≤（）mm。 液压缓冲器顶面与轿厢.对重撞板间的距离毫米（） 轿厢对重装置的撞板与缓冲器顶面的距离：（）。 依据国标，电梯厅门锁轮与轿门地坎的距离为（）mm；轿厢与缓冲器间距耗能型（）mm，蓄能型（）mm；曳引轮、导向轮平行度误差（） 如何检测底坑轿厢/对重液压缓冲器开关是否有效？ 液压缓冲器的原理是液压缓冲器受到轿厢或对重装置的冲击时，依靠油作为介质的变形来吸收轿厢或对重装置的动能。 油压缓冲器的原理是油压缓冲器受到轿厢或对重装置的冲击时，依靠油作为介质的变形来吸收轿厢或对重装置的动能。 缓冲器应设置在轿厢和对重的行程底部极限位置。 极限开关设置在轿厢行驶的两端，在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用。 对耗能型缓冲器被压缩后，当轿厢或对重装置开始离开缓冲器瞬间起，缓冲器柱塞的复位时间应不大于（）秒 蒂森电梯轿厢底部与轿厢缓冲器的距离，应在mm之间（） 极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之后起作用。 电梯极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用。 电梯极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用.（） 当对重或轿厢完全压缩缓冲器时，轿厢导轨或对重导轨应提供不小于（）米的进一步的制导行程 以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为( )缓冲器。 轿厢、对重的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）mm，同一基础上缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于 轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）㎜。