在增强型BM模式下，列车不具备车门站台门联动的功能（）

列车在ATO模式下不具备速度防护功能（） 在站台门与车门联动功能故障时，司机的职责包括（） 以下哪种列车驾驶模式不具备信号冗余功能（） 在站台门与车门联动功能故障时，站台门操作员的职责包括（） 轨旁设备正常情况下，模式下开关车门与站台门联动（） 半高站台门不具备的功能（） 列车到站停稳后，正常情况下采用模式开关车门，不具备条件时采用模式开关车门（） 在具备联锁但不具备车载ATP功能的模式称为联锁后备模式，列车控制完全由司机根据地面信号机显示人工驾驶，驾驶模式为（）。 RM模式不具备后退功能（） 在具备联锁但不具备车载ATP功能的模式称为联锁后备模式，列车控制完全由司机根据地面信号机显示人工驾驶，驾驶模式为NRM。（） 列车停站时通过应答器天线向站台门发送幵关门指令，实现车门与站台门联动（） 联锁后备模式不具备的功能（） 联锁后备模式不具备的功能（） 在CBTC和BM模式下，车门和屏蔽门联动关闭时，信息传递的流程是怎样的，他们相同吗？ 模式可以实现车门与屏蔽门联动（） 点式ATP模式不具备的功能（） LKJ-15型无防冒模式具备以下主要功能:转入后列车按照线路限速值监控列车运行系统具备临时限速控制功能,不具备防冒功能（） 在后备模式下，如车地通信故障，ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步将不可用。停车后，需由司机以模式重新启动列车，直到列车完全离开站台后，ATP-BM/ATO-BM模式才被授权（） 在模式下，如车地通信故障，ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步将不可用。停车后，需由司机以RM模式重新启动列车，直到列车完全离开站台后，ATP-BM/ATO-BM模式才被授权（） 点式ATP级别不具备的功能，在联锁后背模式也不具备（摘自行规）（）