登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
当防腐层被破坏或零件表层受到轻微腐蚀时,要彻底除锈后,重新建立
主观题
当防腐层被破坏或零件表层受到轻微腐蚀时,要彻底除锈后,重新建立
查看答案
该试题由用户591****78提供
查看答案人数:36214
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户591****78提供
查看答案人数:36215
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
镀镉的钢零件,当镀层局部破坏后()。
表面越(),则积累在零件表面上腐蚀性气体和液体也越多,并通过微观凹谷向零件表层渗透,使腐蚀加剧
零件在腐蚀介质和交变应力共同作用产生()破坏。
表面疲劳磨损是指做相对运动的配合零件,由于润滑油薄膜遭受破坏,发生在零件表层产生疲劳而发生的破坏现象()
当零件浸入碱清洗槽液中,零件要经常()
组合件受到磨损后,零件修理或更换的原则是什么?
组合件受到磨损后,零件修理或更换的原则是什么
零件的表面破坏主要由腐蚀、磨损和接触疲劳造成的()
汽车零件的变形,将导致零件正常的配合性质被破坏,而使润滑条件()。
在汽轮机加热或冷却时,如果零件热变形受到约束,则在零件内部将产生()。
碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一层保护膜外,还可()。
当零件整箱开箱时,要确认零件实物数量与厂家标签数量是否一致()
燃气表金属零件必须采用耐被测气体腐蚀的材料,运动零件耐机械磨损。
干粉显像时,零件清洗后要进行()。
用锉刀检查工件硬度时,当锉刀在被检零件表面打滑,此时表示被检零件表面硬度大于或等于锉刀的硬度()
对形状复杂设备和零件的除锈宜采用()除锈方法
金属零件被反复加热和冷却时,在其内部就会产生(),在此力反复作用下,零件遭到破坏的现象称为()。
摩擦副零件表面的外表层包括()①气体吸附层;②物理吸附层;③氧化层;④加工硬化层;⑤污染层
柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时,燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生()作用而使零件表面破坏,称为()腐蚀。
闸门及埋件局部防腐蚀的技术要求是,一般采取手工除锈的方法,彻底清除锈迹和原底漆,局部防腐的周边要与正常区域有()的连接过渡带
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了