实施6编列车解编救援时，下列关于故障6编列车连挂准备操作正确的是（）

救援连挂时，救援列车停放至指定位置解钩前，故障车须恢复全列车空气制动（） 已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能_，如故障排除则报告行调取消救援 6号电客列车车钩有三个操作位置，分别是：准备连挂、已连挂、解钩。改正（） 调车作业计划应包括解编列车车次、（）等内容。 地铁AS型列车救援连挂准备就绪在动车时，救援列车可以同时缓解故障车停放制动（） 牵引救援时，如救援列车连挂端的解钩灯亮（故障车连挂端拖动模式开关打至合位），救援车的（）个紧停按钮对两列车有效。 救援列车距离故障车（）米处一度停车,鸣笛示意，利用800M电台通知故障列车司机准备连挂，得到故障列车司机同意连挂的指令后动车。 救援列车连挂故障列车推进运行时，前方进路确认由救援列车司机负责。 正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，原则上救援列车应使用空驶列车。当故障列车位于车站时，应在驾驶员广播告知乘客后进行连挂作业，连挂后应尽快到前方车站清客（） 在下列哪些场景下，6编列车D端跟车司机与值乘司机需进行联控作业（） 救援列车连挂110V失电列车时，救援列车连挂端的解钩灯会点亮（故障车连挂端无任何显示），但无法判断相应功能，司机无需进行停放制动及通话测试；但必须严格执行试拉程序，保证列车连挂状态安全可靠（） 救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。 救援连挂作业中，救援列车在确认故障列车连挂端头灯点亮后，以低于km/h的速度运行至距离故障列车“一米”处再次停车（） 当列车在车站故障，由后续列车担当救援时，救援列车凭调度命令运行至故障车所在车站与故障车连挂，连挂完毕后，列车凭行车调度员赋予的救援车次继续运行。 救援列车司机得到故障车司机可以连挂指令后，确认故障车司机连挂手信号，限速连挂（） 列车救援连挂时限速连挂（） 完成连挂后，将救援列车连挂端救援模式开关打至合位可实现故障列车按压任意一端紧急停车按钮后，救援列车施加（） 救援列车与故障列车连挂后，试拉不用取消洗车模式（） 当两列车连挂解钩时，被救援车会自动触发（） 列车连挂后，解钩灯不亮但试拉车钩已联上，需处理故障后再进行救援。（ ）