货车运用作业场对符合摘车临修的故障铁路货车应扣入站修作业场进行修理（）

货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障：新安装配件不得与邻近的零部件、管系发生（） 货车运用作业场对摘车施修的铁路货车故障时，橡胶密封圈、接头体、法兰体组装时，螺栓应均匀紧固，不得发生漏泄（） 货车运用作业场负责办理检修车的手续，了解掌握摘车临修车辆修竣等情况（） 属于摘车临修故障范围的铁路货车故障是（） 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障修理标准：新安装配件与邻近的零部件、管系磨耗不超限（） 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障修理标准：橡胶密封圈、接头体、法兰体组装时，螺栓应均匀紧固，不得发生漏泄（） 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障s时，橡胶密封圈、接头体、法兰体组装时，螺栓应均匀紧固，不得发生漏泄（） 货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担，站修作业场的技术管理按执行（） 铁路货车运行安全监控系统预警需扣修的铁路货车属于摘车临修故障范围（） 回送车进入站修作业场后，站修作业场应与负责处理铁路货车故障的货车的复核相关信息（） 《运规》第139条货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障中更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时有何规定 沿途车站发生货车故障，对符合摘车临修范围的，应确保安全回送到就近的站修作业场，并承担相应的回送责任（） 典型故障入站修作业场临修的，自典型故障发现之日起日内，站修作业场须在铁路货车修竣后，及时将相关信息反馈至发现的列检作业场（） 轴承遭遇水浸或火灾的铁路货车是符合摘车临修的故障范围（） 铁路货车故障处理种类中，铁路货车轴承遭遇水浸或火灾的，属于摘车临修。 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障：横向安装的圆销应以车体纵向中心线为准，应装入（无安装空间者及有特殊要求的除外）（） 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障修理标准：橡胶密封圈、接头体、法兰体组装时，螺栓应一侧紧固，漏泄量不大于5KPa（） 货车运用作业场更换故障铁路货车配件时，须使用相同（ ）的配件。 货车运用作业场更换故障铁路货车配件时，须使用相同的配件（） 铁路货车故障处理种类中，铁路货车车号自动识别标签失效、破损或丢失属于摘车临修。