南宁轨道交通1号线正线及辅助线最大坡度为，最小曲线半径正线为330m，辅助线为200m（）

地铁2号线正线最大坡度为28.487‰，最小曲线半径，出入段线最大坡度均为34‰（） 正线最小曲线半径为，辅助线最小曲线半径为200m，车场线最小曲线半径为150m（） 地铁2号线正线最大坡度为，最小曲线半径300m，出入段线最大坡度均为（） 轨道交通一号线正线全长26.328km，线路分为正线、辅助线，其中辅助线包括渡线、联络线、折返线、存车线和（） 5号线正线线路最大坡度为28.50‰，最小曲线半径为m（） 5号线正线线路最大坡度为‰，最小曲线半径为350m（） 正线及辅助线的圆曲线最小长度怎样确定？地铁线路平面最小曲线半径如何确定？ 正线及辅助线的圆曲线最小长度怎样确定？地铁线路平面最小曲线半径如何确定 地铁2号线正线最大坡度为28.487‰，最小曲线半径278m，出入段/场线最大坡度均为34‰（） 轨道交通5号线正线及车场设置自动化区域，其中正线自动化区域包括正线及其辅助线（） 一号线正线线路最大坡度为25‰,正线最小曲线半径为200m（） 轨道交通5号线正线及其辅助线与胥口车辆段的分界点为（） 地铁4号线首通段正线最大坡度为28‰，最小曲线半径292m，出入场线最大坡度为34‰（） 正线最大坡度为（深圳北-梅林关上行），正线最小坡度为；辅助线最大坡度为（民乐停车出入场线）（） 福州地铁1号线辅助线最大坡度为（） 轨道交通5号线正线及其辅助线与唯亭北停车场的分界点为（） 轨道交通正线站线最大坡度应不大于（）。 轨道交通正线站线最大坡度应不大于（） 3号线辅助线最大坡度为（） 宁高线正线最大坡度为28.16‰，区间为，最小曲线半径为500（）