轨道交通5号线正线及其辅助线与胥口车辆段的分界点为（）

轨道交通的正线线路与车辆段的分界点在车辆段的出、入段线的出段信号机处，出、入段线的出段信号机以内线路区域属于（） 7号线正线、辅助线及车辆段道床分别采用（） 轨道线路按其在运营中的作用,应分为正线、辅助线和车辆段/场线。辅助线包括（） 车辆段：ZCD1和ZCD2信号机为正线与车辆段线的分界点，内方为车辆段线，外方为正线（） A-A-B-0041：轨道交通的正线线路与车辆段的分界点在车辆段的出、入段线的出段信号机处，出、入段线的出段信号机以内线路区域属于（） 5号线正线、辅助线及中州大道车辆段道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 地铁线路分为正线、辅助线、车辆段线（） 正线及辅助线为，车辆段为 杭临线线路分为正线、辅助线、车辆段/场线（） 线路分为正线、辅助线、车辆段线。辅助线包括、渡线、联络线、出入段线、存车线、安全线等（） 二号线正线及其辅助线与太平车辆段的分界点为JD1、JD2信号机，连接太平车辆段与高铁苏州北站的JD1~S0303信号机间的线路称为出段线，S0304~JD2信号机间的线路称为入段线（） 和信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点（） 塘朗车辆段与正线的分界点为：（） 长沙轨道交通中辅助线包含有以下哪些内容（） 和信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点，内方为出入段线，外方为蜀山车辆段线（） 正线及辅助线采用---钢轨；车辆段线、停车场线采用钢轨（） 轨道交通一号线线路分为正线和车场线（） 轨道交通一号线正线采用式道床无缝线路，天平车辆段道岔区为道床（） 轨道交通线路正线、辅助线及车厂试车线均采用kg/m钢轨的9号道岔，车厂内其它线路均采用kg/m钢轨的7号道岔（） 轨道交通5号线在设置与3号线的联络线（）