成都动车段关于加强应急处理后轴温及滑行状态监控的通知--技运函〔2019〕164号走行部故障应急处理轴温监控要求：当动车组运行途中走行部如机械故障、抱死等故障应急处理恢复运行后，随车机械师按应急处理指导手册要求对故障车辆进行重点监控，同时密切关注轴温信息。动车组故障恢复运行后分钟内，随车机械师要实时监控轴温变化情况，若动车组故障车辆出现温度持续升高，应立即通知司机停车，下车确认（）

成都动车段及成都东站A级防冻执行升弓供电防冻，要求局外地区防冻作业时间间隔不超过4小时（） TEDS系统仅能够对动车组底部可视部件进行状态监控（） TEDS系统仅能够对动车组底部可视部件进行状态监控（） 以下哪些状态的动车组，上线运行时需要对动车组轴温进行实时监控：①新造或高级修回送动车组，监控全部轴温。②新造、高级修试运行动车组，监控全部轴温。③换轮试运行动车组，监控更换轮对轴温。④动车组健康管理系统推送轴温预警信息的动车组，监控预警轴位轴温。⑤轴温远程监控功能失效的动车组，监控全部轴温（） 防洪、防寒季节及遇见重要运输任务期间，应加强有关设备的检查，必要时加强巡视，监控设备的运行状态（） 根据技运函〔2020〕41号成都动车段关于明确动车组“冷升弓”时机及相关流程的通知文件要求，冷升弓须严格按照流程操作？（） 应急处置预案应包含动车组应急出库替换方案,铁路局集团公司车辆部门应组织动车（车辆）段根据动车组担当交路及管内动车段（所）和存车场分布情况制定并（） 注意监控列车的运行状态，进站、停车前做到快制动、少制动，发生滑行时立即采取紧急停车措施（） 成动车技〔2018〕307号成都动车段关于重新下发动车组随车机械师乘务指导书，执行时间？（） 当ATS故障时，行调通过LOW监控列车运行状态，通知相关车站通过CLOW加强对列车运行状态的监控——《行车组织规则（S9）线》（） CRH2动车组列车多车滑行，请注意（100）处理步骤 动车段进入口和动车存放场所安装的监控系统应能清晰辨别等（） 在动车组故障处置过程中,动车（车辆）段应急指挥中心应及时向动车调度报告处置情况,发生局动车调度应与配属局动车调度和配属段应急指挥中心密切联系（） 根据成都动车段安全红线管理实施细则规定，段安全红线专业部分包括（） 动车段要加强动车组配件管理，无需建立库存报警制度（） 成都地铁1号线车辆TMS故障时（列车处于应急运行状态），列车不可以实施电制动（） 动车（车辆）段要制定发布动车组故障应急处置作业流程（） 根据《成都动车段火灾应急处置预案》，按照事故等级严重程度，火灾事故分为特别重大、重大、较大和一般四级（） 成都动车段关于明确CRH380A型动车组重联卡控措施的通知，我段配属的CRH380A型动车组正结合四、五级修开展蓄电池超温保护改造，改造后车组和未改造车组重联时，会报故障（） 段管内动车组运用所配属及动车所间转属由动车段负责，报备案（）