带电巡线是指在线路状态下进行的巡线（）

事故巡线时应始终认为线路不带电。 夜间巡线，应沿线路()进行。 夜间巡线应沿线路（）进行：大风巡线应沿线路（）前进，以免万一触及断落的导线。 线路跳闸后不论重合闸动作成功与否，都应通知事故巡线，且事故巡线时应始终认为线路带电（） 事故巡线时，为什么应始终认为线路带电？ 夜间巡线应沿线路外侧进行;大风巡线应沿线路()前进，以免万一触及断落的导线。 夜间巡线应沿线路()进行；大风时，巡线应沿线路()前进，以免万一触及断落的导线。 大风时，巡线应沿线路（）进行。 大风时，巡线宜沿线路（）进行。 夜间巡线，应沿线路外侧进行。 大风时，巡线应沿线路(）进行 大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路内侧进行。() 大风天气巡线，应沿线路前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路进行。巡线时禁止（） 单人巡线时，禁止攀登电杆和铁塔、夜间巡线应沿线路侧进行；大风巡线应沿线路上风侧前进，以免万一触及断落的导线（） 夜间巡线应沿线路()侧进行;大风巡线应沿线路()侧前进，以免万一触及断落的导线。 《线路安规》夜间巡线应沿线路进行；大风时，巡线应沿线路前进，以免万一触及断落的导线（） 夜间巡线可以发现在白天巡线中所不能发现的线路缺陷。 夜间巡线应沿线路（）侧进行；大风时，巡线应沿线路（）侧前进，以免万一触及断落的导线。 夜间巡线应沿线路外侧进行；大风巡线应沿线路下风侧前进，以免万一触及断落的导线（） 根据《线路安规》夜间巡线应沿线路进行；大风时，巡线应沿线路前进，以免万一触及断落的导线（）