事故巡线时应始终认为线路不带电。

事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，也应认为线路有随时恢复送电的可能（） 事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已经停电，也应认为线路随时有恢复送电的可能（） 大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路内侧进行。() 事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能。 大风天气巡线，应沿线路前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路进行。巡线时禁止（） 大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路外侧进行A.对A.错（） 巡线时应始终认为线路上有电（） 事故巡线应始终认为()。 事故巡线应始终认为（），即使明知该线路已停电亦应认为线路随时有（）的可能。 事故巡线应始终认为（），即使明知该线路已停电亦应认为线路随时有（）的可能 线路故障跳闸后，值班调度员应通知谁巡线，同时应说明是否为带电巡线？（） 带电巡线是指在线路状态下进行的巡线（） 夜间巡线应沿线路内侧进行；大风时，巡线应沿线路下风侧前进（） 线路发生事故后，为查明故障原因而进行的带电巡线指（） 在线路故障跳闸后，调度员下达巡线指令时，应明确是否为带电巡线（） 事故巡视在明知该线路已停电时，可将该线路视为不带电（） 大风时，巡线应沿线路（）进行。 大风时，巡线应沿线路(）进行 夜间巡线应沿线路()进行；大风时，巡线应沿线路()前进，以免万一触及断落的导线。 《线路安规》夜间巡线应沿线路进行；大风时，巡线应沿线路前进，以免万一触及断落的导线（）