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对于薄板类构件局部隆起变形,需对变形部位进行收缩作业,常见的收缩法有()
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对于薄板类构件局部隆起变形,需对变形部位进行收缩作业,常见的收缩法有()
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用点状加热矫正薄板结构件的凸起变形时,可以辅以和,其目的是为了加速收缩()
对于较大的变形可以采用(),直接用顶铁抵住最大凹陷处,用木锤或尼龙锤敲击凹陷周围的隆起变形部位进行粗平。
对于中间或一处凸起变形的薄板钢如何进行矫正?
用火焰矫正薄板局部凸、凹变形宜采用()加热方式。
用火焰矫正薄板的局部凹凸变形有宜采用加热方式()
用火焰矫正薄板局部凹凸变形时,宜采用()的加热方式。
点状加热的收缩较均匀,常用于薄板凸起变形的矫正。
点状加热的收缩较均匀,常用于薄板凸起变形的矫正()
在产品或构件的制造过程中,某些情况下可以通过局部加热,在构件的相应部位形成可补偿焊缝收缩的变形,来减小焊接残余应力。
用火焰矫正薄板的局部凸、凹变形宜采用()加热方式。
焊接变形超标的构件应采用()或局部加热的方法进行矫正
焊接变形超标的构件应采用()或局部加热的方法进行矫正
薄板气焊时最容易产生的变形是()变形。
薄板气焊时最容易产生的变形是()变形
对于严重的拱起变形可以使用加热方法进行收缩。
对于支撑杆、升高架的制作对其构件的变形成度应进行控制,构件局部弯曲应控制在()范围内。
焊接薄板时最容易产生的变形是扭曲变形。()
焊接薄板时最容易产生的变形是扭曲变形()
框架类构件的变形有何特点?
轿车承载式车身前纵梁变形后,在矫正同时应对局部变形部位进行加固,以保证车身强度。
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