当轴的表面出现超过轴直径的1％的裂缝和角度超过100的扭转变形时，轴应更换。（）

《港口门座起重机修理技术规范》(GB/T 17496—1998)规定,传动轴出现表面裂纹且深度未超过设计直径的( )时,应采取措施防止裂纹扩展;深度超过设计直径的( )时,必须更换。 凡耳轴出现内裂纹、壳体焊缝开裂、明显变形、耳轴磨损大于直径的10%、机械失灵、衬砖损坏超过规定，均应报修或报废。 大小方轴需超过门体前后表面8mm~12mm，最多不超过（） 制动器的轴销应能自由活动，可用薄质机油润滑，轴销的磨损量超过原来直径的10%或椭圆度超过1.0mm时，应更换新轴（） 嵌体箱状洞形各轴壁外展的角度不超过 电机车轮对同一轴两车轮直径差不得超过（）mm 对于一般的轴，直径减小量不得超过基本尺寸的（）%。 当水泵轴弯曲变形超过（）时，应冷压校直。 塔式起重机制动器销轴磨损量超过原直径（），椭圆度超过1mm时，要及时更换 电机车同一轴两轮车轮直径差不超过2毫米，前后轮对直径差不超过（）毫米。 操纵杆（轴、转轴）的表面粗糙度不超过6.3μm。 操纵杆（轴、转轴）的表面粗糙度不超过6.3μm（） 嵌体箱状洞形轴壁向面外展的角度不应超过 检查轴温贴纸，表面清洁无破损，单个轴箱温度不超过同节其他轴箱平均温度6℃，或者显示温度不超过59℃,若超过，记录位置及轴温贴纸示（） 导线出现松股，直径超过导线直径1（） 当轴的设计直径为φ300.020.04时，该轴的实际直径应不大于（）mm 单个轴的轴温贴纸温度不超过其他轴平均温度℃（） 同一车轴两端的轮座直径相差不超过（） 制动器芯轴磨损量超过标准直径5%时，应及时更换（） 当抓斗铰轴磨损达原直径的（）时，应更换铰轴