行值在布置办理进路时，道岔的开通顺序应以列车为参照物由远及近依次办理（）

联锁失效准备进路时，先确认道岔开通位置，再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确（） 电话闭塞法站后折返时，列车凭进路准备人员“道岔开通手信号”动车。（） 道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当，夜间--（） 道岔开通信号是表示进路道岔准备妥当（） 电话闭塞法行车时，站后折返时，列车凭进路准备人员（3号线为道岔开通手信号或行调指令）动车（） 扳道员还道时，在确认进路道岔开通正确后，先显示股道号码，再显示道岔开通信号。 扳道员还道时，在确认进路道岔开通正确后，先显示道岔开通信号，再显示股道号码（） 非正常情况接发列车准备进路，设有中岔的线路接发列车，准备进路时必须将中部道岔开通并加锁（） 人工准备进路时，行值需执行“三记录”：准确记录设备故障信息，向行调、值站传达；准确记录行调命令，向值站传达；__准确记录值站汇报道岔开通位置__ 扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度（） 由行调向现场手摇道岔人员明确进路及布置进路所需办理的道岔（） 绿色灯光代表列车可以通过信号机，且进路中的道岔开通（） 列车停在故障道岔上时，司机确认道岔开通位置正确后向行调汇报，司机凭行调命令限速15km/h）越过道岔（） 人工扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置，确认正确（） 人工准备进路时，先确认道岔，再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确（） 人工办理进路，每副道岔操作完毕后，均需向车控室汇报该道岔开通位置及钩锁情况（） 渡线道岔开通位置为侧向时，手动驾驶列车限速？（） 信号机点绿灯——代表列车可以通过信号机，且进路中的道岔开通（） 绿色代表列车可以通过信号机，且进路中的所有道岔开通直股（） 机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为（）。