采用出口节流的调速系统,若负载减小,则节流阀前的压力就会变（）

为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,使通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与()串联组成调速阀 为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,是通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与定差减压阀串联组成调速阀,或将节流阀与并联组成旁通型调速阀（） 为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，使通过节流阀的流量基本不变，往往将节流阀与串联组成调速阀，或将节流阀与差压式溢流阀并联组成旁通型调速阀（） 为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，是通过节流阀的流量基本不变，往往将节流阀与（）串联组成调速阀，或将节流阀与差压式溢流阀并联组成旁通型调速阀 __节流阀调速回路可承受负值负载（） 改变节流阀流通截面进行调速的液压系统，节流阀应与并联（） 节流阀的节流孔采用细长孔可减小温度变化对节流阀通过流量的影响。 凡液压系统中有节流阀或调速阀则必定有节流调速回路。 (单选题) 图示的调速回路，节流阀处于节流调速工况。不计系统泄漏及溢流阀的调压偏差，则当负载 F 减小时，活塞运动速度 v 将（ ）。 调速阀中的节流阀前后的压力差（）。 节流阀其主要应用有：起节流调速作用；起负载阻尼作用；起（）作用 调速阀是由（）和节流阀（）而成，旁通型调速阀是由（）和节流阀（）而成。 采用调速阀的调速回路，当节流口的通流面积一定时，通过节流阀的流量与外负载的关系（） 差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量相适应，泵的工作压力()负载压力加节流阀前后压力差，故回路效率高。 节流阀节流调速回路中节流调速回路发热小。 ?xml:namespace> 溢流节流阀和调速阀 节流阀进口节流调速回路中泵的供油压力由()调定。 用定量泵和节流阀组成的进、回油路节流调速回路中，若使节流阀起调速作用，在液压系统中必须有()。 节流阀进、回油路节流调速特性差别较大。（ ） 节流阀与调速阀的调速性能相同（）