制动关门车可以加挂在旅客列车尾部（）

旅客列车对制动关门车规定，列车一辆不得为关门车（） 旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将列车尾部标志灯户或客列尾主机移至列车尾部（） 始发的旅客列车不得有制动关门车（） 旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部（） 开通使用客列尾装置的旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆（） 始发旅客列车不允许有制动关门车（） (75654)( )旅客列车可以编挂制动关门车,但最后一辆不得为关门车。( )[912120102](1.0分) 动车组以外的旅客列车、特快货物班列列车最后一辆为“关门车”时，运行中司机应避免使用紧急制动，车辆乘务员应在列车尾部监护运行（） 旅客列车尾部安全防护装置是（） (75666)( )旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。( )[923120102](1.0分) 始发旅客列车制动关门车只允许有l辆，但列车最后一辆不得是关门车（） 旅客列车在、列车运行中进行制动试验后，司机应通过客列尾装置确认列车尾部风压（） 《呼和浩特铁路局行车组织规则》规定，动车组以外的旅客列车尾部不能加挂专运车辆。 开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过辆；因检修、回送需要，尾部加挂客车确需超过时，只能加挂在管内旅客列车上，由铁路局制定办法（） 中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部三辆之内可以编挂关门车（） 旅客列车必须加挂隔离车才能运行（） 旅客列车在运行途中，尾部因制动故障关门，可运行到前方客列检处理（） 《普速铁路行车组织规则》第27条规定，动车组以外的旅客列车尾部加挂轨道检查车、接触网检测车等车辆时，不得超过（）辆。 旅客列车发生制动关门，依据《旅客列车制动关门限速证明书》限速，列车调度员不发布调度命令（） 使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆