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轨道上口变坡点上下的(),必须进行机械联锁。
多选题
轨道上口变坡点上下的(),必须进行机械联锁。
A. 走钩红
B. 阻车器
C. 挡车栏
D. 控制开关
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在进行纵断面设计时,相邻两坡段的交点叫变坡点()
斜坡防跑车装置数量规定:上部为平坡头,坡长大于()m小于()m时,必须设“三挡”,平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐挡、坡底常闭式单罐挡。
主要轨道上下山的上车场必须有采用()设计形式,并留有足够安全间隙
巷道变坡点加装()。
变坡点是的交点
绞车运输巷道:在变坡点处必须安装托绳轮()
变坡点是()的交点。
斜巷运输,上部车场变坡点以上设一挡,变坡点以下设二档称为一坡三挡()
两变坡点之间的水平距离为坡长。()
相邻变坡点间的距离,叫坡段长度()
联锁试验必须在天窗内进行,同时影响上、下行正线的联锁试验必须在或施工点进行
一般斜巷轨道提升,上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现()。
两变坡点之间的斜坡距离叫坡段长度()
坡段长度为坡段两端变坡点间的()距离
()型矿车严禁在主要轨道上下山及斜井中使用。
斜井和采区主要轨道上下下山信号室规格为()
轨道上下车场挂车时,余绳不得超过()m。
坡长小于()米时,必须设“二挡”,即平坡头自动复位阻车器和变坡点下常闭式罐挡。
常闭式矿工钢链子联锁罐挡的第一道挡安装在平坡头变坡点下()m处,罐挡的矿工钢顶梁距轨道面高度在()mm处,要经常保持可靠的常闭,过车时方可打开。
两变坡点之间的斜长称为坡段长度答()
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