HMI屏显示PECU报警，同时有报警，如PECU未被按下或者PECU无法接通/挂断在本站或下一站使用复位操作，若故障消失则继续运营（）

在列车运行中如果有乘客按压PECU报警，司机在了解情况后必须紧急停车（） 乘客信息系统在每节车厢提供台乘客紧急报警器（PECU）用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警（） 当列车级主机监测到制动系统有时，全列各车厢报警显示终端发出蜂鸣报警，同时显示屏弹屏报警，显示车厢号，制造号和报警内容（） 在前海湾或黄贝岭折返线，如有PECU报警时司机需取消后方可关闭钥匙及换端。（） 司机接到列车火灾报警信息（乘客PECU报警或车辆火警系统报警）后，司机须立即通过 ( ) 进行观察，确认发生火灾后，立即向行调报告，由行调通知相关车站。 HMI屏无故障显示，发出报警声，若报警声一直存在，报告继续运营，通知驻站进行处理（） 当PECU被乘客按下时，司机操作正确的是（） 客室PECU安装在客室位置（） "PECU中文名称（ ）。 列车每个客室安装个乘客紧急报警器（PECU），用于在紧急情况下，司机与乘客进行对讲通话（） 简述PECU激活后的系统联动 当旅客激活活PECU-B时，司机按操作台上的紧急呼叫按钮应答，此时PECU-B上的红色指示灯，绿色指示灯 当旅客激活活PECU-B时，司机按操作台上的紧急呼叫按钮应答，此时PECU-B上的红色指示灯，绿色指示灯（） 道岔挤岔报警，HMI中道岔编号颜色显示稳定红色（） PECU被按下现场处置方案中如列车启动尚未离站，应立即停车；如列车在区间运行则继续运行到前方站处理。（） CR400对F动车组HMI显示屏中的切除界面可将轴温报警装置进行远程切除（） 当乘客遇到紧急情况，乘客可以通过安装在客室内的乘客紧急报警器（PECU）向司机报警，并通过按钮旁的内藏式麦克风实现与司机的双向全双工通话（） 当油温达到55℃时，HMI显示“油温过高”报警；当油温降至（）℃以下时，“油温过高”报警解除。 当油温低于下限时，HMI显示“油温过低”报警，（）不能启动。 道岔挤岔报警，HMI中道岔编号颜色显示稳定红色。改正（）