当滑车的轮数超过（）时，走绳应采用双抽头的方式，如采用隔轮花穿的方式，应适当加大上、下滑轮之间的净距。

当体温超过时,在家可采用物理降温进行退热（） 若多轮滑车仅用其中部分滑轮时，滑车的起重量应相应的降低，降低值按照滑轮数比例确定，其重物重心仍应通过滑车中心线。 若多轮滑车仅用其中部分滑轮时，滑车的起重量应相应的降低，降低值按照滑轮数比例确定，其重物重心仍应通过滑车中心线。 当浇筑高度超过时，应采用串筒、溜管或振动溜管使混凝土下落（） 当水中含氟量超过时，需采用除氟措施（） 大车车轮多采用圈柱形轮螺车轮（） 放钢绞线的滑车的轮槽直径应与线材直径相配合，滑车轮底直径应大于线材直径的()。 牵引绳从动滑车绕出的滑车组。假设重物的重力为Q，动滑车轮数为n，则绳索的牵引作用力尸为（） 当滑轮组超过五个轮，又要单抽头起吊，则必须采取（）形式。 当滑轮组超过五个轮，又要单抽头起吊，则必须采取（）形式 薄板一般是在冷态下进行冲压，当板超过时，应采用热冲压（） 为了提高起重滑车组的（）减少滑车组的（），在起吊、安装或装卸大型设备时，应采用（）的双联滑车组。 浇筑砼时，自由倾落高度不应超过（）米，在竖向结构中不得超过（）米。如超过时，应采用（）、（）以防止砼发生（）。 轮压不大、速度不高的车轮，可以采用铸铁车轮（） 运用客车轮对外侧辗宽限度为mm，超过时旋修或换轮（） 用绝缘滑车组提升荷载大的重物或牵引导、地线时，应适当增加滑车轮数，且牵引端宜从定滑轮绕出。 用绝缘滑车组提升荷载大的重物或牵引导、地线时，应适当增加滑车轮数，且牵引端宜从定滑轮绕出（） 放纲绞线的滑车的轮槽直径应与线材直径相配合，滑车轮底直径应大于线材直径的（） 在装卸桥检修中，当车轮轮缘磨损超过（）时，应更换为新轮。 微机监测网络应采用迂回、环状、抽头等冗余方式构成环形自愈网络（）