当制动管压力超过200kPa时，电子防滑器装置通过的触发，电源自动接通。防滑器自动进入工作状态

TFX1型电子防滑器压力开关当列车管压小于Kpa时，使主机断开电源（） TFX1型电子防滑器压力开关当列车管压大于Kpa时，使主机接通电源（） 尾气透平排气压力控制200Kpa（） 若调动无气电客车时总风压力低于200KPA，调动前必须通过手动缓解拉环缓解停放制动，解钩前必须放置止轮器防溜（） 客车电气装置检修规则规定对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测规定：制动监测压力传感器在200kpa压力下，压力传感器输出电流应为（） 制动系统由制动控制、（）、（）、电子防滑器和基础制动装置等组成。 列车管压力小于kPa时,SWKPAS20C型电子防滑器关闭主机（） 列车管风压大于200kPa，电子防滑器主机不能自动上电；或主机已上电，但显示器不显示或显示不正常应如何处理 排气压力为 200kPa 的风机类型为（ ）。 客、货车制动管路的泄漏试验：当客车制动管压力达到600Kpa，货车制动管压力达500Kpa时保压，在主支管各接头处涂肥皂水检查，制动管系总泄漏在1min内不许超过10Kpa（） 当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力（）kPa 燃油的正常压力是：动力室为200~300kpa，司机室为150~200kpa（） 毛石混凝土基础当200kPa＜PK≤300kPa时，台阶宽度与高度之比允许值为（） 毛石混凝土基础当200kPa＜PK≤300kPa时，台阶宽度与高度之比允许值为（） 列车管压力大于kPa时,TFX1G型电子防滑器电源自动接通（） 列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用的原因及处理方法 JZ-7型空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过。（条件：列车制动管定压500kPa时，）（） 机车无火回送时，分配阀安全阀调整压力为180～200kPa（） 当总风缸压力低于kpa时，单元制动器自动施加停车制动（） 当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力30～40kPa（）