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大运量区段曲线上股钢轨产生的鱼鳞伤损,其最显著的特点是存在纵、横两个倾斜面()
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大运量区段曲线上股钢轨产生的鱼鳞伤损,其最显著的特点是存在纵、横两个倾斜面()
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钢轨探伤进入曲线鱼鳞伤地段时,应及时调整在轨面上中心位置,保证和轨面耦合良好
焊补、掉块、鱼鳞伤严重部位,探伤仪无法检测焊补、掉块、鱼鳞伤层下伤损时,采用轨头下颚或侧面校对法,加强探测
曲线上的钢轨由于运量增加或磨耗严重,须成段更换钢轨()
大运量重载区段,由于车轮与钢轨间接触应力过大,在列车荷载多次作用下,先产生轨头顶面剥离或其他表面伤损,然后发展成核伤()
钢轨探伤进入曲线鱼鳞伤地段时,应及时调整探头在轨面上中心位置,保证和轨面耦合良好
钢轨探伤进入曲线鱼鳞伤地段时,应及时调整探头在轨面上中心位置,保证和轨面耦合良好
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每种下料方法都有其显著特点,锯切下料显著特点是()。
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当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部产生和钢轨波浪形磨耗
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以脾大为最显著特点的疾病是( )。
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一般复线曲线上股迎车方向钢轨探伤时,应将后发70°探头向内,有利于鱼鳞破损引起的探测。答案——核伤
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