检修记录应实现档案化管理，一车一档。段修单位应设置检修记录存放室，建立记录查询及，存放室应有管理人员（）

动车组高级修实行记名检修。在检修作业完毕后，各作业组必须按规定如实、详细填记检修作业记录单，经签认后按一车一档存放，形成可追溯的检修记录（） 检修原始记录应按一车一档进行集中妥善，保存期限及保存环境应符合相关要求（） 单车检修项目按辆组织实施，建立专项检修“一车一档”台账，并录入KMIS（） 检修原始记录应按一车一档进行集中妥善统一保存，保存期限及保存应符合相关要求（） 动车组高级修实行记名检修。在检修作业完毕后，各作业组必须按规定如实、详细填记单据，经签认后按一车一档存放，形成可追溯的检修记录 企业应建立车辆技术档案，实行一车一档（） 检修记录应实现档案化管理（） 关键部件拆装的影像记录交予一车一档，一车一档须在内完成编辑存档 关键部件拆装的影像记录交予一车一档，一车一档须在几个小时内完成编辑存档？（） 企业应建立车辆技术档案，实行一车一档，实现车辆从购置到退出市场的全过程管理。 企业应建立车辆技术档案，实行一车一档，实现车辆从购置到退出市场的全过程管理（） 关键部件拆装的影像记录交予一车一档，一车一档须在72个小时内完成编辑存档？（） 检修应按一车一档进行集中妥善统一保存，保存期限及保存环境应符合相关要求（） HMIS检修技术信息作为铁路货车检修的原始记录，HMIS系统打印的一车一档签章后与手工填写的具有同等效力（） 检修原始记录应按一车一档进行集中妥善统一保存，保存期限及保存环境应符合相关要求：如：钩舌检修卡的保存期限为1年（） 以铁路货车为载体系统应建立铁路货车从扣车到修竣的全部电子档案，但可不建立一车一档（） 应以铁路货车为载体系统建立铁路货车从到修竣的全部电子档案，一车一档（） HMIS检修技术信息做为铁路货车检修的原始记录，HMIS系统打印的一车一档签章后与手工填写的质量卡片具有同等效力（） HMIS检修技术信息做为铁路货车检修的原始记录，HMIS系统打印的一车一档签章后与手工填写的质量卡片效力以手工为准（） 应以铁路货车为载体系统建立铁路货车从扣车到修竣的全部电子档案，一车一档（）