厦门轨道交通1号线风量调节阀无法才从全开状态直接切换至半开状态（）

厦门轨道交通1号线供电系统可划分为（） 厦门轨道交通1号线最短区间为湖滨东站-莲坂站（） 厦门轨道交通1号线最长的区间为湖滨东站-莲坂站（） 厦门轨道交通一号线共有个车站（） BE004WKM型电动控制调节阀输出功能有:全开状态、半开状态、全关状态和就地一遥控状态（） CRH6A型动车组空调机组设两个回风风量调节阀，当车辆空调系统工作在预冷、正常工作状态时，调节阀处于全开状态；当车辆空调系统工作在紧急通风状态时，该调节阀处于关闭状态（） 厦门轨道交通1号线接触网采用了关节式刚柔过渡（） 厦门轨道交通一号线SCADA监控中心设在（） 乙烯压缩机启动时,压力调节阀PV-1006必须置于全开状态（） 厦门轨道交通1号线刚性接触网最大拉出值为100mm（） 厦门轨道交通1号线刚性接触网最大拉出值为100mm（） 风量调节阀包括电动风量调节阀和手动风量调节阀（） 以下拉出值符合厦门轨道交通1号线刚性接触网设计的有（） 厦门轨道交通1号线接触网上、下行正线各设置贯通的架空地线（） 厦门轨道交通1号线接触网上、下行正线各设置贯通的架空地线（） 轨道交通1号线线路分为（） 当气关阀的输入压力≥0.02MPa时，调节阀为全开状态，随着输入气压力的升高而关闭。 厦门轨道交通1号线刚性接触网中心锚结一般设置于拉出值（） 厦门市轨道交通1号线一期工程全线设置3座主变电所（） 厦门轨道交通1号线刚性接触网配线一般采用绝缘锚段关节实现电气分段（）