JZ-7空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力是通过消除的（）

JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至( ) JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至( )。 JZ—7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本mm小孔控制缓慢进行（） JZ－7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸mm小孔控制缓慢进行（） JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除（） JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸外漏（） JZ-7制动机消除过充时，工作风缸的过充压力，由主阀排风口排出（） JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身( ) mm小孔控制缓慢进行。 JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身m小孔控制缓慢进行（） JZ-7制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除（） 工作风缸和降压风缸的过充压力要经充气阀消除（） JZ-7制动机工作风缸泄漏时，机车制动缸压力随泄漏而逐渐增高（） JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的（） JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（） JZ—7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，阀口有损伤，有异物时，工作风缸压力空气漏入为内漏（） DK-1空气制动机工作风缸的直接充风气源和充风部件是什么（） JZ-7型空气制动机工作风缸用于控制分配阀主阀（） 自动制动阀手柄由过充位移到运转位后，工作风缸和降压风缸的过充压力经副阀排出（） JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。 JZ-7型空气制动机工作风缸压力即会追随制动管减压，也会追随制动管阶段增压（）